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此前国家发改委政策明确，景区门票要履行定价成本监查或成本调查，听取社会意见，合法性审查、集体审议、做出价格决策。外地游客为主的景区，可通过征求意见和创新价格听证方式。不过，降价可“适用于简易程序”。截至目前，还没有一家政府或相关部门公开发布新票价的制定和核查过程，也没有相关听证会召开的消息。

但，这并不意味着没有机会。“特斯拉不可能吃下全部纯电动市场，它走的是中高端路线，还有细分市场。”在荣宏看来，特斯拉对互联网造车企业的影响更大，很多互联网造车企业一开始对标的就是特斯拉。不过互联网造车企业的优势是国内产业链磨合得较好，而特斯拉的供应链走向中国化，需要与国内供应链整合，有1~2年的周期，同时也面临着技术再优化和降本的挑战。

【专家视角】：景区降价推动行业改革：“一令即行”难在何处风暴眼往往最为平静。在去年12月召开的一场旅游行业高端论坛上，主办方在最后的讨论环节设置了一道题目：“如何应对景区门票降价的压力？”没有一位嘉宾选择就这个话题公开发言。绕过这个话题并非因为“不想谈”，而是降价带来的连锁反应和背后的系列难题，需要抽丝剥茧去慢慢厘清，而各方观点亦有不同。证券时报记者近日采访了四位重磅级专家，就景区门票的“降价之痛”和市场化改革等方面发表看法。

玉渊潭公园是深受市民喜爱的休闲游憩佳地，节日期间高峰日人流预计超过3万人次。陈吉宁叮嘱加强管理服务，维护游园秩序，倡导文明游园。“十一”期间，北京城市交通客运量预计达1.2亿人次左右。陈吉宁先后来到公主坟公交场站和地铁公主坟站，慰问一线工作人员，检查站内安全管理、旅客组织服务等情况，并随机检查了地铁站消防事故应急响应。中控室发出命令后，微型消防站值守人员在一分钟内迅速集结到位。陈吉宁给予肯定说，要把安全作为轨道交通运行的重中之重，切实提高警惕，以高度负责的精神在岗在责。要加强调度，加大火车站、机场等重点区域运力保障，营造安全有序的出行秩序。

今年6月，工信部宣布向中国移动、联通、电信和广电等四家运营商发放5G商用牌照，比各界预想的牌照发布时间提前将近半年。随后，5G网络建设步伐开始加速，各相关方相继宣布将会加速5G建设步伐。近日联通举行的半年业绩报告会上，联通董事长兼CEO王晓初表示，今年公司资本开支控制在580亿元不变，其中5G投资维持在此前披露的80亿元左右，为年初计划5G投资规模（60亿元-80亿元）的上限。

如同国有企业的改革与整合一样，也会有这样那样的认识问题，也必然会涉及中央与地方、部门与地方以及多方面的利益调整，但还是依旧要向前推进，因为对国企改革有决定权的是其所有者，而不是具体国企本身。如果国有重点景区降价思路与国家公园体制的试点是一致的，并最终将走出一条与国际接轨的路径，暂时出现的一些问题都是应该去理解的。