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根据中国互联网金融协会信息披露平台的数据，截至5月31日，网信普惠的累计借贷金额已达1643.27亿元，累计借贷笔数555.98万笔。从借贷余额来看，网信普惠借贷余额为59.02亿元，借贷余额笔数13.37万笔，尚有15.09万出借人。7月23日，在网信理财发生兑付问题半个月后，先锋集团董事长张振新终于发声，对集团面临的困境和危机进行解释。

新华社：美国贸易霸凌会造成这“十种伤”中美贸易的关键时刻：关税清单只是谈判筹码？环球时报社评：如果美国都亏了 世界还有谁是赚的责任编辑：桂强核心提示：迪斯说，到2021年，这家世界最大的汽车厂商打算在“中国的至少6家工厂”生产电池驱动的汽车。

总不能说，“为了打击竞争对手，我们检测了奥克斯的几款产品”吧？但消费者买了奥克斯空调，发现了问题去向格力举报，这个逻辑点还是有“惊险的一跃”。果然，在随后奥克斯发出的声明中，就指出“格力既非消费者又非国家监管部门，其声称消费者向其举报我司产品问题，明显不合情，不合理，漏洞百出。”

我一直都认为创业企业尽量做减法，因为汽车本来就是超级复杂，你还要做一堆事情。很多人都说制造重要，我同意，制造最后对品质的影响非常大，我进小鹏汽车第一件事就是去调研这个事到底占了多少比例？不同的讲人法不一样，平均值大概在16个点，就是一台车的品质最后的总装跟制造大概占了16个点，但是在一个智能工厂里面会降低，为什么？因为它的涂装、焊接基本上85%—90%多都是机器人来做的，所以这个工艺的一致性会提高，所以会进一步下降，反而今天所有我看到的跟电动汽车相关或者跟智能相关的问题来自于电跟软件偏多，而不是制造工艺上的问题。

据陈越峰介绍，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的授权，或各地方与城市立法规定顺风车合乘互助的界定标准，可以对其进行事中、事后监管。如果安全问题比较突出，也可以对合乘双方的特定犯罪记录或信用记录做事先审查，以更好地预防违法犯罪。目前各地主要采用分类监管措施，即规定平台企业应当备案，合乘方分摊成本（非营利），每天运单数控制，通常为2至4单，有些城市，如上海还规定合乘双方的起讫点相距不得超过3公里。总体上是严格界定顺风车或合乘行为，在此基础上实行与网约车分类监管。“这在总体上还是妥当的，但执法情况和效果不容乐观。因为如果平台企业的运营数据不完全接入监管平台，就无法真正实现分类区隔，逃避监管的违法套利行为也就不可避免。”

美图背水一战11月19日，小米在第三季度的财报中宣布，已经和美图签约了战略合作协议。根据协议，美图手机的品牌、影像技术、二级域名在全球范围内独家授权给小米。由小米来负责美图手机的研发、生产、销售和推广，美图将享有销售分成。11月22日下午，美图宣布美图美妆App将由寺库投资的美妆电商“TryTry”运营。换句话来说，美图公司决定停止运营旗下的电商平台美图美妆。